近日，交通運輸研究所邸振博士、石俊剛副教授在國際交通運輸領域TOP學術期刊發表了3篇高影響因子的高水平論文。

邸振與石俊剛的合作論文《Joint optimization of carriage arrangement and flow control in a metro-based underground logistics system》發表在期刊《Transportation Research Part B: Methodological》（IF: 7.632）159卷上，該論文研究了地鐵客貨共車模式下的協同運輸與流量控制問題，為地下空間的客貨一體化運輸經營管理提供了理論基礎，并得到了國家自然科學基金項目的資助。

邸振的論文《Optimal Operation Strategies for the Bus-Mode Operation of Intercity High-Speed Rail Service: A Novel Ticketing/Exchanging Mechanism》發表在期刊《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》（IF: 9.551），該論文提出了一種新穎的高鐵票務管理機制，該機制能充分發揮非高峰期列車運能，為將來弱中心化的票務管理體制設計提供決策依據。

石俊剛的論文《Flexible train capacity allocation for an overcrowded metro line: A new passenger flow control approach》發表在期刊《Transportation Research Part C: Emerging Technologies》（IF:9.022）140卷上，該論文研究了一種新的地鐵車廂容量分配策略，通過靈活預留車廂有效均衡了高峰時段車站的不均衡客流聚集，可緩解極端擁堵，為地鐵高峰客流管控提供新思路。

據悉，交通運輸工程學院為了激活基層活力，構建了“三駕并驅”（系、所、支部“三駕馬車”協同發力、并駕齊驅）的運行機制，通過黨建引領，營造了積極向上的氛圍和寬松的教學科研環境，激發了廣大教師的科研熱情與創造力。