電子筆觸滑動在屏幕上的瞬間，總藏著青年教師成長的密碼。在華交，一批初登講臺的新生力量正經(jīng)歷著職業(yè)生涯的“破繭時刻”——他們懷揣理想，在教學(xué)、科研、育人中不斷探索、逐漸成長。

所在“華東交通大學(xué)交通運輸創(chuàng)新團(tuán)隊”獲評2024年度“全國三八紅旗集體”，在交通運輸領(lǐng)域國際頂級期刊發(fā)表SCI論文，指導(dǎo)本科生發(fā)表交通運輸國際會議論文，承擔(dān)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)改革項目……兩年時間，可鈺老師實現(xiàn)了從初登講臺時攥皺的教案，到如今游刃于《鐵路法》案例庫與SCI論文矩陣之間的轉(zhuǎn)變一步步破繭成蝶。

【成蛹】

“華東交大不僅擁有與北京交大同源的學(xué)科血脈，更形成了獨具特色的軌道交通人才培養(yǎng)范式，這種學(xué)術(shù)譜系的契合度讓我倍感親切。” 2022年7月，帶著對學(xué)術(shù)的滿腔熱忱，本碩博均畢業(yè)于北京交通大學(xué)的可鈺走進(jìn)了陽光灑滿、活力無限的華交校園，成為了一名教師。

從學(xué)生到教師，從理論研究者到教育實踐者，看著手中陌生的教學(xué)任務(wù)書和復(fù)雜的辦公系統(tǒng)操作指南，不免心生忐忑。

好在，學(xué)院為可鈺安排了學(xué)術(shù)精湛、經(jīng)驗豐富的前輩老師，進(jìn)行“一對一”帶教指導(dǎo)。提起指導(dǎo)老師范士娟，可鈺充滿感激地說：“除了課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)的方法。學(xué)生喜歡什么樣的教學(xué)方式，對哪些教學(xué)內(nèi)容感興趣，如何調(diào)動課堂學(xué)生學(xué)習(xí)積極性……她也總是適時地提醒我。”

為了備好第一堂課，可鈺反復(fù)鉆研教材，標(biāo)記重難點，仔細(xì)打磨每一張PPT，力求做到圖文并茂、邏輯清晰。同時，她還精心挑選了一些趣味交通案例，希望借此吸引學(xué)生們的注意力，幫助他們更好地理解專業(yè)知識。

然而，真正到了上課的前一天晚上，可鈺卻緊張得徹夜難眠。自我介紹、課堂開場白、課程內(nèi)容、教學(xué)設(shè)計……所有的內(nèi)容都在她的腦海里“走馬燈”般轉(zhuǎn)了一圈又一圈。

第二天，她早早地就來到教室，做好教學(xué)準(zhǔn)備，等待學(xué)生的到來。隨著同學(xué)們陸陸續(xù)續(xù)到來，教室逐漸坐滿，可鈺的緊張感也到達(dá)了頂點。深吸一口氣，她努力讓自己鎮(zhèn)定下來：“同學(xué)們好，我是你們的老師——可鈺。第一次上課，說實話，我心里還挺緊張的，前一天晚上都沒怎么睡著。”學(xué)生們安靜地注視著她，目光里帶著友善與理解。“不過這絲毫不影響我為你們授課的熱情，我期待和大家一起探索交通專業(yè)的奧秘。”

隨著課程的逐漸深入，可鈺的緊張情緒也慢慢消散。課堂上，她精心設(shè)計的趣味案例成功引起了同學(xué)們的興趣，大家紛紛積極互動。當(dāng)可鈺拋出一個關(guān)于交通擁堵治理的案例問題時，學(xué)生們踴躍發(fā)言，各抒己見，現(xiàn)場氣氛一下子活躍起來。

“我從小就一直希望成為一名教師，長大后也經(jīng)常會思考怎么結(jié)合自己的性格、做事風(fēng)格為國家和行業(yè)發(fā)展有效的貢獻(xiàn)自己的一份力量。”對于可鈺而言，在高校教書育人是最有效的，也是最能實現(xiàn)個人價值與行業(yè)發(fā)展的深度融合的方式。

【破繭】

教學(xué)是每位新老師要過的第一道難關(guān)。

可鈺講授的《經(jīng)濟(jì)法與交通運輸法規(guī)》課程內(nèi)容偏理論，學(xué)生普遍興趣不高。

為了改變這種狀況，她開始思考如何將理論知識與實際應(yīng)用相結(jié)合。她選擇從職業(yè)需求切入：“必須讓學(xué)生明白學(xué)習(xí)這門課對他們未來職業(yè)發(fā)展的價值。” 可鈺認(rèn)為，法律條文的背后是行業(yè)運行的邏輯，如果不能讓學(xué)生感受到知識的實用性，教學(xué)就成了“無源之水”。她因材施教，在傳授知識與培養(yǎng)能力之間尋求平衡，通過強(qiáng)調(diào)課程對學(xué)生未來職業(yè)發(fā)展的重要性，結(jié)合交通運輸專業(yè)知識，引導(dǎo)學(xué)生主動學(xué)習(xí)。

站穩(wěn)講臺后，她開始嘗試打破傳統(tǒng)教學(xué)的桎梏，并提出“四鏈融合”的創(chuàng)新性教學(xué)方法，將教育鏈（專業(yè)知識）、創(chuàng)新鏈（學(xué)術(shù)前沿）、產(chǎn)業(yè)鏈（真實案例）、人才鏈（學(xué)生發(fā)展）串聯(lián)起來。

課堂上，可鈺會登錄95306網(wǎng)站讓學(xué)生查看鐵路貨運真實運價，以理解《鐵路法》中關(guān)于貨物、包裹、行李的運價，貨物運輸雜費的收費項目和收費標(biāo)準(zhǔn)的條款；利用知網(wǎng)萬方查閱文獻(xiàn)，并邀請科研院所的專家總結(jié)最新學(xué)術(shù)前沿動態(tài)；邀請企業(yè)導(dǎo)師參與課堂討論，讓學(xué)生模擬處理真實的運輸糾紛……“法律不是冷冰冰的條文，而是解決實際問題的工具。”她在課上反復(fù)強(qiáng)調(diào)。

真正的突破是2024年課程結(jié)課方式的革新——用“科普視頻拍攝”替代傳統(tǒng)的論文考核。起初學(xué)生抱怨“拍視頻太麻煩，不如寫論文簡單”，“但當(dāng)他們真正投入后，創(chuàng)意讓人驚喜——有學(xué)生模仿《人民的名義》拍攝反腐短劇，有小組用動畫解讀法律條文。這種考核方式有效提高了學(xué)生們的法律意識和專業(yè)能力。”遠(yuǎn)超預(yù)期的成果讓可鈺確信：“教育需要打破常規(guī)，讓學(xué)生成為課堂的主角。”

科研戰(zhàn)場上，可鈺的坐標(biāo)系始終錨定行業(yè)痛點。學(xué)校賦予的容錯空間，讓她敢將“空鐵聯(lián)運時刻表協(xié)同優(yōu)化”這類硬骨頭課題搬進(jìn)實驗室。當(dāng)同行還在為試錯成本猶豫時，她的研究成果已登上交通運輸領(lǐng)域頂級期刊Transportation Research Part C——這不僅是個體突破，更是華交“放水養(yǎng)魚”式科研生態(tài)的實證。

“科研與教學(xué)并非彼此孤立，參與行業(yè)會議、與專家交流，既能拓寬學(xué)術(shù)視野，又能為課堂帶來前沿案例；與學(xué)生的互動，也常常能激發(fā)新的研究靈感。”基于綜合立體交通信息感知與融合江西省重點實驗室，可鈺希望未來能繼續(xù)深挖以高鐵為骨干的綜合運輸組織優(yōu)化方向，為提高江西省區(qū)域綜合交通的運輸效率貢獻(xiàn)力量。

【化蝶】

從初入職場的忐忑，到摸索中的創(chuàng)新突破，再到沉淀后的從容自信，可鈺用兩年多時間完成了一名青年教師的蛻變。

兩年多的磨礪，讓可鈺褪去青澀，逐漸找到自己的教育哲學(xué)。課堂上，她不執(zhí)著于“掌控感”，而是以引導(dǎo)者身份激發(fā)學(xué)生潛能。

作為90后年輕教師，可鈺老師在課堂和生活中秉持亦師亦友的原則，既給予學(xué)生充分的自由和尊重，又不失教師的引導(dǎo)和管理。“每個學(xué)生都有自己的閃光點，都是潛力無限的。”

“老師，有項目可以帶我做嗎？”在又一次給指導(dǎo)的學(xué)生講解完專業(yè)知識后，2023級交通運輸專業(yè)學(xué)生陸雨霏問道。可鈺沒有給出空泛的回答，而是結(jié)合當(dāng)前熱點和專業(yè)知識，提出了“旅游產(chǎn)品與鐵路開行方案”的研究方向，并建議她嘗試用 Python 建模求解。此后，每周一次細(xì)致指導(dǎo)，僅一個月，她便完成了小案例的模型求解。“想嘗試寫論文嗎？”她鼓勵陸雨霏繼續(xù)挑戰(zhàn)。在論文撰寫過程中，她的成績出現(xiàn)了波動。可鈺語重心長地對她說：“科研可以錦上添花，但基礎(chǔ)是學(xué)習(xí)。下次考試成績?nèi)绻焕硐耄拖葧和？蒲小！?/span>

在她的引導(dǎo)下，陸雨霏不僅科研有成，學(xué)業(yè)成績也穩(wěn)步提升。2024年，論文成功發(fā)表。她毫不猶豫帶著陸雨霏前往蘭州參加會議，并鼓勵她登臺匯報。會議現(xiàn)場，陸雨霏自信地展示研究成果，成為該會議唯一以本科生身份匯報論文的參會者。對此，可鈺老師心中滿是欣慰。

對于即將踏入教師行業(yè)的新人，她也分享了自己的經(jīng)驗：華東交通大學(xué)是一個極具包容性的平臺，新教師可以大膽嘗試、勇于創(chuàng)新，學(xué)校永遠(yuǎn)是我們最堅強(qiáng)的后盾。同時，作為教師，要始終牢記育人的初心，以學(xué)生為中心，在教學(xué)和科研的道路上不斷前行，踐行‘交通強(qiáng)國’育人使命。