日前，中國國家鐵路集團有限公司印發(fā)了2023年第一批科技研究開發(fā)計劃的通知，我校機電與車輛工程學(xué)院柳和生教授和林鳳濤教授各獲批國鐵集團重點課題1項。

我校機電與車輛工程學(xué)院柳和生教授牽頭，聯(lián)合中車青島四方車輛研究所有限公司和中國鐵路南昌局集團有限公司申報的“孿生體數(shù)據(jù)驅(qū)動的高速列車軸箱軸承故障診斷技術(shù)研究”項目，獲批國鐵集團重點課題，總經(jīng)費80萬元。該項目針對高速列車軸箱軸承故障樣本匱乏甚至缺失的實際情況，從構(gòu)建高保障的軸承孿生體模型出發(fā)，以獲取符合軸承故障動態(tài)響應(yīng)的仿真樣本為關(guān)鍵，設(shè)計軸箱軸承狀態(tài)檢測與智能診斷系統(tǒng)相關(guān)模塊，搭建數(shù)模聯(lián)合驅(qū)動的深度智能診斷系統(tǒng)，旨在為提升列車軸箱軸承故障的診斷技術(shù)、降低列車運維成本、提高運行安全水平，提供理論與技術(shù)支撐。

我校機電與車輛工程學(xué)院林鳳濤教授牽頭、聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司、中國鐵路南昌局集團有限公司申報的“接觸網(wǎng)快速除冰機器人裝備研發(fā)”項目，獲批國鐵集團重點課題，總經(jīng)費50萬元。該項目研究除冰脫冰對接觸網(wǎng)受力振動的動力學(xué)特性，探索接觸網(wǎng)覆冰弓網(wǎng)受流的影響規(guī)律及除冰閾值標準，并結(jié)合現(xiàn)代檢測及智能感知技術(shù)，設(shè)計機電液控制系統(tǒng)，研發(fā)智能自控機器人系統(tǒng)，實現(xiàn)爬線式除冰智能裝備開發(fā)及數(shù)據(jù)平臺，解決覆冰接觸網(wǎng)運營維護亟需解決高效、快速除冰問題，提高電氣化鐵路接觸網(wǎng)適應(yīng)冰雪凍雨災(zāi)害天氣的能力。

上述項目研究，將依托我校軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施性能監(jiān)測與保障國家重點實驗室、載運工具與裝備教育部重點實驗室、機車車輛智能運維鐵路行業(yè)重點實驗室等平臺及團隊系統(tǒng)開展，加強項目研究及成果轉(zhuǎn)化與推廣。

科發(fā)院（科研處）   

2023年5月15日